diyitalia forum

Questa BMW R7 è stata costruita come prototipo nel 1934 ma venne considerata troppo all'avanguardia per i suoi tempi e venne smontata

nel 2005 è stata "riscoperta", rimontata e restaurata al nuovo

Non trovate che sia FANTASTICA ?
Ciao

K

mi luccicano gli'occhi

ti vien voglia di mettere born to be wild degli steppenwolf con questa motaccia e sfrecciare via

Hahaha!
la motaccia!!

Decisamente futuristica per l'epoca! E molto bella


Per restare in Italia vi propongo questa Guzzi:


La mitica 8 cilindri! Sicuramente meno accattivante aveva però un motore talmente avanzato come concezione che non riuscivano a stargli dietro con i materiali dell'epoca, vista la sbalorditiva potenza (una 70ina di cavalli a metà anni 50) faticavano a trovare addirittura pneumatici adeguati.

Da chi avranno imparato i giapponesi???

per gli appassionati del genere c'è un filmone con Anthony Hopkins, si chiama indian la grande sfida

http://it.wikipedia.org/wiki/Indian_-_La_grande_sfida

la indian più veloce del mondo di allora nel 1967 305,9 Km/h

Ma io resterò sempre fedele alla mia amata vespetta!!!

La mitica Indian di Burt Munroe era anch'essa un modello anni '30





naturalmente per arrivare a passare i 305 Km era un tantinello modificata

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il film l'ho visto un sacco di volte e lo trovo veramente bello e lo consiglio vivamente a tutti gli amanti delle moto e della meccanica

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Un altro genere, ma bella anche la vespina

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Anche la Gilera aveva un 8 cilindri (alimentato ad alcol)



Molti anni fa ho avuto il piacere di vederla di persona, un gran bel pezzo di storia

K

Ok ho capito, se volete la guerra io pubblico questa...

Chi pensa che la vespina da guerra sia solo un divertente accrocchio carnevalesco

si sbaglia, è realmente stata costruita per la guerra in Vietnam

K

pasqua86 ha scritto:Ma io resterò sempre fedele alla mia amata vespetta!!!

Che modello è? Sembra una Super...direi metà/fine 60 dal fanale posteriore ma dalle foto non riesco a capire bene...
Io ho in fase di restauro una Vba del '60...cimelio di famiglia già appartenente a mio nonno, mio padre poi (che l'aveva demolita) ed ora a me che la rimetto on the road!

Bene, vedo che tra i cervelli elettronici abbiamo anche la rappresentanza di appassionati di due ruote!

kagliostro ha scritto:Anche la Gilera aveva un 8 cilindri (alimentato ad alcol)

Altro esempio dell'italico ingegno oggi ahimè così svalutato...ma che sopravvive un pò nei cuori di tutti gli amanti dell'arrangiarsi (traduzione mediterranea di diy).

Queste foto mi fanno diventare poetico!

Guzzi Alce militare, per gli appassionati del genere!

Si tratta di una Vespa Gt del 68, è un 125 che è stato per 20 anni ricoperta da un nylon in un fosso dietro un campo dei miei nonni, poi 2 anni fa la ripresi, e fortunatamente ho scoperto che non era demolita ma solo radiata, comunque presa con le bombe...
l'ho riportata a nuova luce...

Complimenti, bella Vespa e bel lavoro!

Dal 2010 non c'è problema a riportare in strada un veicolo demolito purchè provvisto di certificato di iscrizione al registro storico FMI o ASI...che si può fare per un mezzo a prescindere dalle targhe, quindi anche se ne trovi una in un bosco senza targhe ed hai voglia di restaurarla va bene lo stesso Ovvio che ti becchi le targhe nuove...

Questa è la mia, che ora è smontata in attesa di restauro!

Bellissima, e sei fortunato che è anche completa di tutti i pezzi..

già che ci siamo ecco la mia bimba.
il suo nome è Giuggiola

1979, immatricolata 1981
GSX750. 90cv a carburatori

ovviamente, in fase di restauro diciamo...non filologico